Ново 2026 LEXUS LC500 CNAGREBLED INVEILED: INSPINT SERIES EDITION With V8 POWER

Наскоро бяха пуснати официалните изображения на кабриолета на LEXUS LC500 2026. Пригоден за пазара в Северна Америка, новият модел въвежда няколко надстройки на конфигурацията и корекции на цените. Отвъдморска цена е определена на 109 200 долара (приблизително ¥ 783 800), което отбелязва скромно увеличение от 800 долара от предишната версия. По -специално, 2026 LC 500 също дебютира „Series Series“, ограничено издание, ограничено на 350 единици изключително за Северна Америка.

Екстериозно, новият LC500 предлага разширена палитра от 8 опции за боя. Оранжево и тъмно зелено се предлагат без допълнителни разходи, докато други цветове имат допълнителна такса, варираща от 500 до 590 долара. Конвертируемият мек връх се предлага в пустинно жълто, черно и два поръчани цвята-червено и синьо-всеки, който командва премия от 6,155 долара.

Акцентът обаче е поредицата за вдъхновение. Преведен като "луксозна серия за вдъхновение", той се отличава с персонализирана сребърна боя, сдвоена с кафяв мек отгоре. Когато се прибира, кабриолетът отгоре разкрива изключителна значка на таблото за управление. Този вариант е пищно оборудван с отопляеми седалки с цялото тяло, отопляем волан, аудио система Mark Levinson, специални табели за первази на врати и затъмнени външни акценти. Той също така разполага с аеродинамични странични отвори на предната броня, задната стабилизаторна лента и диференциал с ограничено приплъзване (LSD). Незадължителните подобрения включват облицовка на въглеродни влакна и 21-инчови ковани черни джанти. Вътре кабината показва седловия тен и бялата полуанилинова кожа, отклонение от стандартните опции за червено, черно и карамел.

Под капака LC500 запазва своя 5,0-литров V8 двигател с естествен аспиратор, доставяйки 471 конски сили при 7,100 об / мин и 540 Нм въртящ момент при 4 800 об / мин. Сдвоен с 8-степенна автоматична трансмисия и задвижване на задните колела, задвижването остава непроменен. По-специално, хибридният вариант 500H е прекратен поради лошите продажби и фокуса на Lexus върху разработването на „LFR“, наследник на LC, който може да стартира като модел 2027 с двигател с двоен турбо V8.