Обновена конфигурация и NOMI асистент Действително заснемане на новия NIO ES7

Вълната от разузнаване вече е заляла автомобилната индустрия. За модели, които вече са на пазара, ценовите предимства и надстройките на конфигурацията също са от съществено значение, ако искате да продължите да поддържате или подобрявате текущата им конкурентоспособност. На автомобилното изложение в Пекин 2024 г. NIO представи модела 2024 NIOES7, нека да разгледаме аспектите, в които новият модел е пълен с искреност.

● Добавен е нов цвят на каросерията към екстериора, а 22-инчовите ковани джанти са по избор.

Още на 22 февруари всички модели на NIO пуснаха 2024 нови модела, от които ES7 предоставя 3 версии на конфигурация. След пускането на пазара, първата партида от 2024 бъдещи модели ES7 се очаква да бъде доставена през май. Предполага се, че моделите на NIO за 2024 г. ще използват новата централна изчислителна платформа ADAM и ще бъдат оборудвани с чип за пилотска кабина от четвърто поколение на Qualcomm Snapdragon (SA8295P).

По отношение на стила външният вид на 2024 ES7 не се различава от стария модел. Цялото превозно средство е изградено на платформата NT2. Това е първият SUV на тази платформа и е базиран на същата платформа като ET7 и ET5. Новата кола продължава дизайнерския език на последните две коли, възприемайки затворен дизайн на предната част, който е минималистичен стил. Разделените фарове са популярен дизайнерски елемент в днешно време и ES7 също ги запазва. В допълнение, колата е оборудвана със сензор за „стражева кула“, съставен от лидар и камери на покрива, за да осигури подкрепа за високо ниво на асистирано шофиране на автомобила.

Подобренията във външния вид са основно в два аспекта. Първо, добавен е опционалният цвят „Moon Grey Silver“, а също така се предлагат и 22-цолови ковани джанти с висок гланц. В момента стандартните колела за версиите 75kWh и 100kWh са 20 инча. Потребителите могат да избират 21- или 22-инчови модели според нуждите си; подписната версия със 100kWh се предлага стандартно с 21-инчови джанти и може да бъде надстроена до 22-инчови модели. Освен това като опция се предлага спирачна система с шест бутала, включително оранжеви спирачни апарати Brembo с шест бутала и високопроизводителни предни и задни вентилирани спирачни дискове.

Всички серии ES7 са стандартно оборудвани с интелигентни сензорни дръжки на вратите и врати с електрическо засмукване, а цифровите ключове и дистанционното управление на автомобила, използващи UWB технология, също са налични в новия автомобил. Подобно на стария модел, интерфейсът за бързо зареждане с постоянен ток се намира на десния преден калник и автомобилът все още не осигурява интерфейс за бавно зареждане. Формата на задната част продължава NIO Основният стил на SUV на марката, задните светлини с проходен тип са тънки, а задната част на автомобила е дебела.

●NIO Очаква се големият модел NOMI GPT да се използва в нови автомобили.

Някои от интериорните конфигурации на автомобила не са се променили много, а цялостният стил все още се фокусира върху простия и домашен стил. Интериорът на автомобила все още има познат дизайнерски стил, с много малко физически бутони и голям централен контролен екран. NIO ET7 е абсолютно същият. По отношение на интериорните материали, автомобилът се придържа към концепцията за опазване на околната среда от висок клас. Възобновяема ратанова дървесина със специална текстура е използвана на 8 места в цялата кола. Възглавниците на седалките и облегалките са изработени от двуслойна пяна с висок отскок. Той не само осигурява комфорт, но също така взема предвид подкрепата.

По отношение на интелигентното взаимодействие, чипът на системата за свързване на автомобила е надстроен от Qualcomm 8155 на 8295, а изчислителната мощност е допълнително подобрена. От гледна точка на технологията, чипът 8295 е произведен с помощта на по-усъвършенстван 5nm процес, докато 8155 е 7nm процес. По отношение на изчислителната мощност, производителността на GPU на чипа 8295 е удвоена, а изчислителната мощност на AI е надстроена от 4TOPS на 8155 до 30TOPS. Това означава, че чипът 8295 може да управлява повече дисплеи едновременно, осигурявайки на пътниците по-добро визуално изживяване. В допълнение, HUD head-up дисплеят пред главния водач е увеличен от 8,8 инча на 16 инча, с повече информация и по-лесен за четене. И трите конфигурационни модела на модела 2024 могат да бъдат оборудвани с N-Box усъвършенстван развлекателен хост.

„Ново поколение технологична рамка за изкуствен интелект на превозни средства NOMI“

По отношение на системите, големият модел NOMI GPT на NIO беше официално пуснат на 12 април и едновременно с това ще бъде насочен към модели, оборудвани с интелигентната система на Banyan NIO. Разбираемо е, че това надграждане на NOMI се основава на нова техническа архитектура и многомодален голям модел на NOMI GPT устройство-облак е специално създаден за NOMI, включително самостоятелно разработено мултимодално възприятие, самостоятелно разработен когнитивен център, емоция двигател и мулти-експертен агент, който може да свързва продукти, услуги и общности на NIO, за да предоставя по-ефективни и приятни AI услуги.

Основните промени в седалките на автомобила са на задните редове, а конфигурацията и производителността на предните редове не се различават. В допълнение към богатството от комфортни функции като електрическо регулиране и вентилация/отопление/масаж, основните седалки и пътническите седалки са стандартно оборудвани с електрически облегалки за крака, осигуряващи отличен комфорт. Всички задни седалки в трите конфигурации на модел 2024 имат нова функция за масаж, докато модел 2022 осигурява само отопление.

По отношение на мощността, NIO ES7 приема предно и задно оформление с двойно задвижване на четирите колела, оборудвано с комбинация от преден постоянен магнит с максимална мощност 180kW + 300kW заден индукционен двигател. Комбинираната мощност е 480kW, пиковият въртящ момент е 850N·m, а времето за ускорение 0-100km/h е 3.9s, няма разлика в мощността между старите и новите модели.

По отношение на живота на батерията, NIO ES7 може да бъде оборудван с два пакета батерии, 75kWh и 100kWh. Работният пробег на CLTC е съответно 485 км (75kWh версия), 620 km (100kWh версия) и 575 km (100kWh подписана версия). Новият автомобил също използва стоманено-алуминиева хибридна каросерия. Всички модели са стандартно оборудвани с въздушно окачване и CDC динамичен контрол на амортисьорите. 4D системата за контрол на каросерията, базирана на високопрецизни карти и високопрецизни сензори, може да усеща предварително неравностите на пътя и активно да регулира окачването.

По отношение на системите за интелигентно шофиране, всички серии ES7 са стандартно оборудвани със супер-сензорна система Aquila NIO, която постига възможности за асистирано шофиране над ниво L2. Системата има четири вградени чипа NVIDIA Orin-X, с обща изчислителна мощност от 1016TOPS.

● Резюме на статията:

NewNIOThe ES7 претърпя големи промени по отношение на конфигурацията и интелигентността. В допълнение към някои конфигурации, които подобряват визуалните ефекти и комфорта, най-голямото подобрение на новата кола е по отношение на интелигентността. Новата централна изчислителна платформа и чипът Qualcomm Snapdragon 8295 от четвърто поколение осигуряват това. Интелигентната производителност на автомобила, особено скоростта на взаимодействие със системата и взаимодействието с NOMI асистент, достигна нови висоти. В същото време, в сравнение с модела от 2022 г., няма промяна в цената. Без значение от коя гледна точка моделът 2024 NIOES7 е по-добър и по-умен.