GAC Honda P7 официално се отказа от производствената линия. Той е позициониран като SUV със среден размер и се очаква да пусне още две електрически превозни средства в бъдеще.

На 26 март GAC Honda проведе церемонията по завършване на своята фабрика за нови енергийни превозни средства и церемонията по изключване на чисто новото електрическо превозно средство P7. Завършването и производството на новата фабрика за превозни средства на GAC Honda, че GAC Honda е влязъл в нов етап в областта на електрификацията и разузнаването. Фабриката има проектиран годишен производствен капацитет от 120 000 превозни средства и интегрира множество модерни технологии за постигане на „нулеви въглеродни емисии още от началото на производството“. Като звезда на днешното преобръщане, GAC Honda P7 (параметри | Запитване), разположена като чист електрически SUV със среден размер, е разработена въз основа на новата интелигентна архитектура на Honda Pure Electric W. Той предлага едномоторни и двумоторни версии, с максимален обхват до 650 км. В допълнение, според изображенията на тийзър, публикувани от производителя, се очаква GAC Honda да пусне заподозрян седан и заподозрян MPV модел в бъдеще, които също се очаква да бъдат чисти електрически превозни средства.

По отношение на външния вид, GAC Honda P7 е оборудван с двойна светодиодна светлинна лента, а цялостният му стил е много авангарден. В долната част на предната броня е монтирана пушена съраунд с голям размер, което й придава добро усещане за спортност. Новият автомобил използва чисто ново лого на марката, което е лого на Honda без външния пръстен. Плоският му дизайн е по-авангарден.

По отношение на размерите на тялото, новият автомобил има дължина, ширина и височина съответно 4,750/1,930/1,625 mm и междуосие от 2 930 mm. Дизайнът на страната на автомобила е основно същият като този на Dongfeng Honda S7, който вече е стартиран. Той приема дизайн на пушен стълб на ABC и се комбинира с черни облицовки на калниците и долните части на вратите, отразявайки добро усещане за спортност. По отношение на опциите за цвят, той предлага различни цветове като черно, сребро, бяло, синьо и лилаво и е оборудван с 19-инчови и 21-инчови колела.

Гледайки задната част на автомобила, новата кола е оборудвана с дизайн на задната светлина през типа, но само C-образните зони от двете страни могат да бъдат осветени. Задната част на превозното средство е оборудвана със спойлер, а многопластовият дизайн на черен заден съраунд допълнително засилва усещането за йерархия отзад.

По отношение на интериора, чисто новият дизайн е по-прост и по-авангарден. Той е оборудван с 12,8-инчов мултимедиен екран на дисплея и 10,25-инчов контрол на климатизацията. Вградената система Honda Connect 4.0 поддържа четиризоново AI Voice взаимодействие, разпознаване на много диалект и непрекъснат без събуждане диалог и поддържа безжична връзка с мобилни телефони като Apple Carplay, Huawei Hicar и Baidu Carlife. В допълнение, той също така осигурява 9,9-инчов LCD панел с инструменти и 41,9-инчов HUD дисплей за глава и е оборудван с поточно огледало за обратно виждане. По отношение на интелигентното шофиране, той е оборудван с интелигентната система за шофиране на Honda 360+, предоставяща високоскоростна навигационна помощ и интелигентна помощ за паркиране.

GAC Honda P7 приема оформление на пет места и е оборудван с перфорирани седалки от велур Dinamica. Всички модели са стандартни с 13 въздушни възглавници. Седалките от втори ред приемат голям дизайн на ъгъла на легнали и могат да се регулират назад с 10 ° и 18 ° съответно в седнала стойка. В същото време многофункционалният сензорен панел на панела на задната врата може да регулира пропускането на светлината, отоплението/вентилацията на седалката, нагряване на подлакътника на панела на вратата и други функции с един клавиш.

По отношение на мощността тя предлага едномоторни и двумоторни версии. Сред тях, за двумоторната версия на задвижването на всички колела, силата на предните и задните двигатели е съответно 150 kW и 200 kW. Ускорението от 0 до 100 км/ч е бързо, колкото 4,6 секунди. Той е оборудван с тройна литиева батерия с висока енергийна плътност на CATL 90 kWh, а обхватът на CLTC е до 650 км. Окачването на шасито приема предна двойна структура на окачване с пет линк от двойна вълна/задна пет линк и ще бъде оборудвана с ADS адаптивна електромагнитна система за абсорбция на шок.