„Китай може да предприеме действия за увеличаване на временните мита върху вносните автомобили“

Във вторник вечерта (21-ви) местно време Китайската търговска камара на Европейския съюз излезе с изявление за официалния акаунт на X, в което се казва, че е научила от вътрешни източници, че Китай може да обмисли увеличаване на временната тарифна ставка за вносни автомобили с двигатели с голям работен обем.

В изявлението се посочва, че този потенциален ход ще окаже влияние както върху европейските, така и върху американските автомобилни производители, особено като се има предвид фона на неотдавнашните американски и европейски атаки срещу китайски електрически превозни средства. Хонконгската медия "South China Morning Post" съобщи на 22, че тази мярка за "контрамерки" ще противодейства на търговските действия, предприети от Европа и Съединените щати срещу китайските електрически превозни средства.

Според медиите в Хонг Конг, Лиу Бин, главен експерт на Китайския изследователски център за автомобилни технологии и заместник-директор на Китайския изследователски център за автомобилна стратегия и политика, е разкрил съответното съдържание в интервю. Китайската търговска камара в Европейския съюз също цитира свое изявление, в което се казва, че според правилата на СТО временната тарифна ставка на Китай за внос на бензинови автомобили и SUV с работен обем над 2,5 литра може да се счита за увеличена до 25%.

Лиу Бин подчерта, че предложението за корекции отразява решимостта на Китай да преследва целта за „двоен въглерод“ и да ускори зеленото развитие, е в съответствие с правилата на СТО и принципите на пазарната икономика и е „фундаментално различно от протекционистичните мерки, предприети от някои страни и региони ".

Според докладите през 2023 г. Китай ще внесе около 250 000 автомобила с работен обем над 2,5 литра, което представлява 32% от общия внос на автомобили. Внесените автомобили с голям работен обем също представляват 80% от потреблението на автомобили с голям работен обем в Китай. Ако временната тарифна ставка бъде увеличена, това ще има значително въздействие върху автомобилите, внесени от Европейския съюз, а също така ще засегне и колите, внесени от Съединените щати.

South China Morning Post спомена, че това изявление е дошло в момент, когато търговските отношения между Китай и западните сили са били в напрежение. Миналата седмица, въпреки силната съпротива на Китай, администрацията на Байдън обяви налагането на високи мита върху няколко китайски продукта, изнасяни за Съединените щати, особено увеличението на митата за внос на китайски електрически превозни средства до 100%. Това предизвика безпокойство и в много страни като Германия и Швеция.

На 21-ви местно време, когато министърът на финансите на САЩ Йелън посети Франкфурт, Германия, тя се опита да спечели ЕС да се справят съвместно с така наречения „свръхкапацитет“ на Китай. Той тревожно твърди, че Съединените щати и западните съюзници трябва да отговорят на нарастващата производствена мощ на Китай "по единен начин", в противен случай техните индустрии ще бъдат в опасност.

Тя също така оправда новите мита на САЩ в речта си, като каза, че Съединените щати нямат намерение да прилагат антикитайски политики, че „свръхкапацитетът“ на Китай може да „застраши оцеляването на фабриките по света“ и че увеличението на митата на САЩ е „стратегически и целенасочен ход.“.

Йелън се срещна с банкови ръководители по време на посещение във Франкфурт и ще присъства на среща на финансовите министри от Г-7 в Италия по-късно тази седмица

ЕС обаче изглежда по-малко активен в тази маслинова клонка, продължена от Съединените щати. Според Financial Times по-късно същия ден председателят на Европейската комисия фон дер Лайен каза по време на предизборен дебат в Брюксел, че ЕС няма да последва Съединените щати в налагането на мита на Китай и че ЕС ще приеме „пакет от мита“, различни от от Вашингтон Подходът изисква "поръчкови" тарифи за Китай.

Според Wall Street Journal тя намекна в речта си, че всички тарифи, които в крайна сметка се налагат от ЕС, ще бъдат по-ниски от 100% тарифите, наложени от Съединените щати върху китайските електрически превозни средства миналата седмица.

Файненшъл таймс заяви, че след по-малко от месец до изборите за Европейски парламент Фон дер Лайен се бори за преизбиране за председател на Европейската комисия. Тя „омаловажи“ възможността за търговска война с Китай по време на дебата, играейки с думите: „Не мисля, че водим търговска война. Моето предложение е „риск DE-риск, а не отделяне“. Очевидно е, че сме въвлечени в търговска война с Китай." „ДЕ-рискване“.

New York Times съобщи на 21-ви, че германските власти са предпазливи при предприемането на сурови мерки, тъй като това може да доведе до затварянето на Китай на германски производители на автомобили като BMW и Volkswagen. Германският канцлер Шолц каза в реч миналата седмица: „Не трябва да забравяме, че европейските производители, както и някои американски производители, постигнаха успех на китайския пазар и също така продадоха голям брой автомобили, произведени в Европа, в Китай.“

На същата пресконференция шведският премиер Улф Кристерсон също каза, че „е лоша идея да започнем да разрушаваме световната търговия“.

Относно налагането от правителството на САЩ на допълнителни мита на Китай, говорителят на китайското външно министерство Уан Уенбин каза на 15-ти, че САЩ продължават да политизират икономическите и търговски въпроси и допълнително увеличават митата за Китай. Това усложнява грешките и само значително ще увеличи цената на вносните стоки и ще накара американските предприятия и потребители да понесат повече загуби, което ще доведе до по-големи разходи за американските потребители. Според оценките на Moody's потребителите в САЩ поемат 92% от разходите за допълнителни тарифи за Китай, като домакинствата в САЩ харчат допълнително $1300 на година. Протекционистичните мерки на САЩ също ще нанесат по-големи щети на сигурността и стабилността на глобалната верига на доставки. Забелязахме, че много европейски политици казаха, че налагането на допълнителни тарифи е лоша стратегия, която ще подкопае световната търговия. Призоваваме Съединените щати сериозно да спазват правилата на СТО и незабавно да отменят допълнителните мита, наложени на Китай. Китай ще предприеме всички необходими мерки, за да защити своите права и интереси.