Идва най-големият съперник на Dolphins? Преглед на новите автомобили на Министерството на промишлеността и информационните технологии

Последната порция информация за нови автомобили, докладвана от Министерството на промишлеността и информационните технологии, излезе отново. Главният герой несъмнено все още е различни видове превозни средства с нова енергия. Без повече приказки, нека да разгледаме моделите, на които си струва да обърнете внимание.

Geely Monjaro

Когато току-що видях снимката на приложението на Geely Monjaro, повярвах, че много приятели, като мен, първо са се сетили за Smart's Elf #1. Заоблените контури и линиите на покрива на двата автомобила наистина са много сходни. Въпреки това, малко разбиране ще разкрие, че двете коли са различни по размер, мощност, категория и цялостно позициониране.

Първо, Monjaro е седан, а не SUV. По отношение на размера на каросерията, Star Wish е с повече от 10 см по-къс от Genie #1, който е малка кола A0.

Сред изцяло електрическите модели, най-близък по размер до Monjaro е Dolphin на BYD. Междуосието и дължината на каросерията на двамата са еднакви, но широчината на Star Wish е повече от 1,8 метра, докато Dolphin е 1770 мм, така че отпред Geely Monjaro изглежда малко по-голям от Dolphin.

Monjaro и Dolphin обаче не са напълно преки конкуренти, тъй като от наличната в момента информация максималната мощност на стартовата мощност на Monjaro е само 58kW, а мощността от висок клас е само 85kW, докато параметрите на мощността на Dolphin са съответно 70 и 150kW .

Това обаче не беше ключът. Въпреки че максималната скорост на Dolphin беше 150 км/ч, тя не беше висока сред електрическите модели, но вече можеше да покрие високоскоростната среда. Максималната скорост на Monjaro беше само 125 и 135 км/ч, което беше подобно на електрическите микроколи, използвани в градове като Seagull и Colorful Fruit.

С други думи, позиционирането на Monjaro се основава на градския транспорт, което означава, че неговият ценови диапазон вероятно ще бъде по-нисък от делфина, продаван в момента на $13 822, особено версията с ниска мощност от 58kW, която може да бъде включена в списъка в бъдеще .

Като се има предвид силата на Geely в управлението, дизайна и качеството, тези, които в момента обмислят висококачествени малки електрически превозни средства, могат да очакват с нетърпение автомобила Geely Star Wish.

Zeekr 7X

Знаем, че в допълнение към 001, 007 и 500 000-клас 009, марката Zeekr има и SUV с малък размер - Zeekr X. Но продажбите и присъствието му са много слаби, което често кара хората да забравят, че Zeekr също има пусна SUV модели. И Zeekr 7X, който е позициониран като среден SUV, може да промени тази ситуация.

По отношение на външните размери, Zeekr 7X е много подобен на Lynk & Co 08 от неговата братска марка. Дължината, ширината и височината на двете коли са на не повече от 20 мм една от друга, но идентичността им е коренно различна. Lynk & Co 08 е PHEV plug-in хибриден модел, докато Zeekr 7X е чисто електрически SUV. С подобни външни размери, Zeekr 7X има междуосие от 2925 mm, което е много по-дълго от Lynk & Co 08.

Сред чисто електрически SUV със среден размер, Zeekr 7X е малко по-голям от Tesla Model Y, XPENG G6 и други модели. Като цяло той е много подобен на Song L на BYD, но по отношение на височината е със 106 мм по-висок от Song L, който е позициониран като кросоувър SUV, и също е много по-висок от Model Y, така че Zeekr 7X изглежда относително голям сред средните чисто електрически SUV.

По отношение на дизайна, Zeekr 7X използва основните елементи на Zeekr 007. Линиите на фаровете, задните светлини и страничните прозорци са много сходни, като по-висок Zeekr 007. Въпреки това, след промяна на пропорциите, подобни дизайнерски елементи изглеждат бъдете по-координирани на Zeekr 7X.

По отношение на мощността, Zeekr 7X също е същият като Zeekr 007, с 310kW задвижване на задните колела и 475kW задвижване на четирите колела, а спецификациите на очакваната издръжливост и капацитет на батерията също са относително сходни.

За разлика от Zeekr 007, Zeekr 7X ще има версия с въздушно окачване, което може допълнително да намали височината на каросерията на автомобила с около 10 мм. Очаква се таванът на цените му да бъде много по-висок от този на Zeekr 007.

В момента в областта на средните чисто електрически SUV няма горещо продаван модел с изключение на Model Y. Zeekr 7X има определен потенциал, но неговият бъдещ съперник, чисто електрическият SUV на Xiaomi, също може да бъде пуснат скоро. Струва си да очакваме с нетърпение дали Zeekr 7X може да издържи на натиска от Xiaomi.

XPENG P7+

В първите дни на пускането на пазара на P7 той веднъж постигна рекордни месечни продажби от близо 10 000 единици, но с увеличаването на конкурентните продукти и засилената конкуренция XPENG P7, който не е бил заменен от 4 години, беше маргинализиран.

Сега новият XPENG P7+ най-накрая беше представен, но въпреки че все още използва името P7, неговото позициониране и стил са напълно различни от текущия P7.

По отношение на външния вид, P7+ е много различен от всички настоящи модели на XPENG. Единствената прилика е светлинната лента в предната част на автомобила. Цялостните линии на купето на автомобила, формата на предната и задната част, и особено фастбек покривът, който продължава към задната част, също са много специални в цялото поле на електрическите автомобили.

По отношение на размера, междуосието е увеличено само с 2 мм до 3 метра, а външните размери на P7+ са по-големи от тези на P7. Дължината на каросерията надвишава 5 метра, ширината е близо 1,94 метра, а височината надвишава 1,5 метра, което напълно достига нивото на средни и големи седани и е по-голямо от моделите от същото ниво като Xiaomi SU7, Han EV, и Smart S7.

По отношение на мощността, към момента е известно, че XPENG P7+ има само версия със задно задвижване, която е разделена на две версии 180kW и 230kW. Това е различно от 203kW на настоящата версия P7 със задно задвижване, което означава, че задвижващият мотор може да използва нова технология. Без задвижване на четирите колела това ниво на мощност може да се счита за средно само при чисто електрически седани.

В допълнение, максималната скорост на XPENG P7+ е 200 км/ч, същата като на текущия P7, което не е достатъчно екстремно в момента, и също косвено потвърждава, че P7+ няма да използва мощност и контрол като основни точки за продажба.

За потребителите това също е добре. Ако се откажете от преследването на производителността на контрола и свършите добра работа по отношение на вътрешното пространство, комфорта и интелигентността, това всъщност ще бъде в по-голямо съответствие с нуждите на обикновените потребители.

Струва си да се отбележи, че няма информация за лазерен радар в настоящите материали за приложение на P7+ и няма лазерен радар на снимката. Това може да означава, че XPENG може да започне да преминава към чисто визуално решение по отношение на интелигентното шофиране.

BYD Seal 05/Нова песен Pro

След Qin L, най-популярната нова кола на BYD трябва да бъде Song L DM-i. Размерът му е подобен на Song PLUS DM-i и може да се разглежда като заместващ модел. Така че Song Pro DM-i, който е малко по-малък от Song PLUS, също ще бъде надстроен?

В това съобщение на Министерството на промишлеността и информационните технологии се появи Song Pro с основно обновяване. Стилът му се е променил значително спрямо настоящия модел. Голямата отворена решетка в предната част на автомобила е значително намалена и изглежда повече като електрически SUV. Формата на светлините и броните също е коригирана.

Що се отнася до страната, формата на каросерията и талията не са променени от настоящия модел, но големият сребрист декоративен панел на D-колоната и сребърната тапицерия в долния ръб на страничния прозорец са отменени и заменени с черна тапицерия, подобна към прозореца. Това значително промени външния вид на новия Song Pro, а структурата на плаващия покрив прави тялото да изглежда много по-стройно.

Това обаче не е цялостна замяна. Размерът на новия Song Pro е същият като настоящия модел, което означава, че това е основен фейслифт. Що се отнася до това дали ще има големи корекции в интериора, това също можем да очакваме с нетърпение.

Истинският ключ е, че задвижването на новия Song Pro е променено. Максималната мощност на 1.5L двигателя е паднала от сегашните 78kW на 74kW, а мощността на двигателя е паднала от 145kW на 120kW. Няма съмнение, че новият Song Pro използва и новата хибридна система DM 5.0. Въпреки това, мощността на двигателя и електрическия мотор е спаднала едновременно и все още трябва да се обърне внимание на действителния разход на гориво и мощността.

В допълнение към актуализацията на Song Pro, в съобщението се появи и нова кола, Seal 05. Това е моделът-сестра на новия Song Pro. По отношение на външния вид има очевидни разлики от предната страна на новия Song Pro, а други места са много сходни. Просто не знам дали интериорът ще бъде като Qin L/Seal 06, а освен това ще даде две напълно различни решения.

Honda Ye S7

След като говорихме за няколко нови тежки автомобила от независими марки, нека да дадем малко пространство на един съвместен модел, който няма да бъде много продаван - Honda Ye S7.

На първо място, по отношение на стила, трябва да се каже, че SUV на Honda, базиран на чисто електрическа платформа, наистина е много креативен. Елементите на дизайна са различни от познатите ни модели на Honda и не са заимствани успешни случаи на съществуващи модели. Като оставим настрана дали е красива или грозна, тази кола е най-малкото уникална на новия енергиен пазар.

Този ъглов стил прави Ye S7 да изглежда голям, несъмнено достигайки нивото на среден SUV, но тялото му е само с 47 mm по-дълго от CR-V, а външните му размери са почти същите като на Tesla Model Y. Дължината е еднакъв, височината е 1 мм различна, а ширината е само 9 мм различна.

Тази степен на близост е малко вероятно да е съвпадение. Под уникалния външен вид Honda се надява да научи възможно най-много от успешния опит на Model Y.

По отношение на мощността, в съобщението има само една версия със задвижване на четирите колела, с максимална мощност от 350kW, което е средно сред електрически SUV със задвижване на четирите колела от същото ниво. Все пак, той също е сравнително изключителен сред съвместните електрически модели.

Горното е последната партида важни модели, обявени от Министерството на промишлеността и информационните технологии. Имате ли любими? Добре дошли за обсъждане в областта за коментари~

Aecoauto вече приема поръчки!