От имитатор до оригинал, историята на развитието на спортните автомобили на китайската марка

Китайските марки вече заемат половината от автомобилния пазар. В допълнение към седаните, SUV и други ежедневни автомобили за обикновените хора, спортните автомобили, които в миналото бяха почти доминирани от чужди марки, сега имат и местни продукти. Но не си мислете, че китайските марки са започнали да произвеждат спортни коли едва през последните години. Говорейки за основателя на домашните спортни автомобили, той може да е по-стар от някои от моите приятели тук! Днес нека разберем как китайците съставят мечтите си за спортни коли стъпка по стъпка.

Още в началото на хилядолетието автомобилите бавно навлязоха в домовете на обикновените хора. По това време проницателните китайци разбраха, че рано или късно автомобилите ще се превърнат от инструменти в играчки и ние трябваше да планираме и създаваме спортни коли! Този човек е Ли Шуфу, основателят на марката Geely.

Въпреки че има няколко години опит в производството на автомобили, Geely все още е празен лист, когато става въпрос за спортни автомобили, но г-н Ли не се страхува. Защото най-ценният опит през последните няколко години е: да стоиш на раменете на гиганти и да играеш имитационни представления на гиганти. След няколко години на "независими изследвания и разработки" (копиране на оригиналната версия), през 2003 г. Geely пуска на пазара първата китайска спортна кола - Beauty Leopard! Integra отпред и Supra отзад се предлагат на пазара за $13884. Да те питам дали те е страх от тях! Всички серии са ръчни, като двете версии от нисък клас използват 1.3L двигател, докато най-добрият модел Urban Panther е оборудван с 1.8L двигател с по-голям работен обем и максимална мощност от... 94 конски сили...

На следващата година началната цена на Leopard беше намалена до $9789. По това време вносните спортни автомобили лесно можеха да струват десетки стотици хиляди долари. Така че въпреки че качеството и представянето на Leopard бяха далеч по-ниски от тези на истинските спортни автомобили, цената от десетки хиляди долари все пак даде шанс на енергичните млади мъже да реализират мечтите си. В края на краищата, днес не всяко момиче може да направи разлика между истински Maybach и фалшив. Преди двадесет години беше достатъчно да погледнете външния вид!

Похвално е, че през 2006 г. Leopard дори пусна модифициран модел - Liliang. Още по-похвално е, че през 2009 г. Geely лансира втория си продукт за спортни автомобили - China Dragon, което показва, че Li Shufu се занимава сериозно с производството на спортни автомобили. Както подсказва името, China Dragon използва драконови елементи, за да проектира тази кола, но някои неща изглеждат добре на колата, докато други не. Предната част на China Dragon е много привлекателна... Освен това, когато се появи China Dragon, няколко други местни марки също започнаха да правят спортни автомобили и тяхното качество беше дори по-добро, така че продажбите на China Dragon не бяха толкова добър като леопард. В известен смисъл Geely помогна на местните марки да поемат водеща роля, но внезапно се превърна в стъпало за други.

BYD S8 е първият спортен кабриолет, произведен в страната. Структурата на кабриолета е разработена по обратен път от Renault Mégane CC. Излишно е да казвам, чий външен вид е конструиран обратно? Въпреки че е много готина, най-добрата конфигурация на тази кола беше повече от $28050 по това време. Беше от вида, който бедните не можеха да си позволят и богатите не можеха да си позволят. В резултат на това са продадени общо само 103 бройки. Това „ограничено издание“ беше внезапно и трудно за предпазване.

MG TF беше изкупен обратно като пакет, когато Nanjing Automobile придоби MG и по-късно беше произведен в Китай. Това е първият местно произведен спортен автомобил със средно разположен двигател. MG TF е оборудван с 1.8L двигател, базиран на Rover K. Въпреки че конските сили не са високи: 136 конски сили, купето е много леко, може да достигне 100 км/ч за 8,2 секунди, а максималната скорост е 215 км/ч . Съчетан с ръчно задвижване на задните колела и кабриолет с мек покрив, той все още е много готина и годна за игра кола днес. Разбира се, добрите неща никога не са евтини. Цената на MG TF започна от $35007 през 2007 г. и не много хора наистина могат да платят за това забавление.

Aecoauto вече приема поръчки!