Китай Електрически транспорт Производител, доставчик, фабрика

Наскоро от официалния автомобил Geely Automobile научихме, че двата водещи модела, Geely Xingrui и Xingyue L, ще бъдат наскоро стартирани на 20 март. Сред тях Xingrui (Параметри | Запитване) Dongfang Yao ще добави изданието Jinzhao и изданието Jinghong+; Xingyue L ще стартира изданието Xingyun и изданието Dongfang Yao · Jinzhao.

Може би средата не беше подходяща по това време. През следващите години всички тези китайски марки се отказаха от идеята да правят спортни автомобили. Едва през 2016 г. пред хората се появи друг китайски спортен автомобил, а именно Qiantu K50. Спортната кола в този момент вече не може да се сравнява с онези автомобили, които идват в обратната посока.

Новият модел възприема нов стил на дизайн, на пръв поглед усещането е много сладко и възхитително, целият дизайн е много закръглен, изобщо няма агресия, това също е много съвместимо с концепцията му за папагал дракон.

Наскоро научихме, че се очаква деветото - поколение голф да бъде официално стартиран през 2028 или 2029 г. Това поколение на модела ще бъде проектирано чисто с електрическо превозно средство на батерията като сърцевина и вероятно ще бъде наречен id.golf. Той ще бъде произведен в завода във Волксваген във Волфсбург, Германия. Версията на модела за гориво ще бъде прехвърлена във фабриката в Мексико. Очаква се той да претърпи значителни надстройки въз основа на поколението MK8.5 и да се продава заедно с ID.Golf.

На 1 август Gu Huinan, бранд мениджър на Hyper, обяви, че отвъдморската версия на Hyper SSR, първата масово произвеждана супер кола в Китай, официално е слязла от поточната линия. Оттогава китайските суперавтомобили постигнаха първия си масов износ, а китайските автомобилни марки отново направиха солидна крачка към света, записвайки още един крайъгълен камък в историята на автомобилното развитие на Китай.