Китай джипове Производител, доставчик, фабрика

Във вторник вечерта (21-ви) местно време Китайската търговска камара на Европейския съюз излезе с изявление за официалния акаунт на X, в което се казва, че е научила от вътрешни източници, че Китай може да обмисли увеличаване на временната тарифна ставка за вносни автомобили с двигатели с голям работен обем.

Двама добре известни японски производители на автомобили, Suzuki и Subaru, наскоро обявиха, че ще затворят напълно производствените си заводи, решение, което привлече широко внимание в индустрията и пазара.

Преди няколко дни, на комуникационната среща след представянето на Lynk & Co Z10, научихме от служителя, че Lynk & Co Z20 ще бъде първият, който ще бъде пуснат в Европа през октомври, наречен Z02 в чужбина, и се очаква ще бъде представен в Китай по време на автомобилното изложение в Гуанджоу.

Преди няколко дни научихме от официален представител, че новите L6 EM-i и L7 EM-i са започнали подготовка за производство и са планирани да бъдат пуснати за предварителна продажба около Пролетния фестивал и се очаква да кацнат в дилърите в януари.

Наскоро от официалните източници научихме, че Aito M8 е планирано да стартира през април. Преди това превозното средство беше планирано да дебютира на автомобилното изложение в Шанхай през април, да се продаде през май и да започне доставки през юни. Очаква се цялата времева линия да бъде преместена нагоре. За справка, Aito M9 е на цена между 469 800 и 569 800 юана, докато Li L9 е на цена между 409 800 и 439 800 юана. Очаква се цената на Aito M8 да бъде много близка до тази на Li L9, създавайки пряка конкуренция.

Това сътрудничество се върти около диверсифицираните продукти на интелигентната платформа за интелигентна кабина на Hyundai Motor Group, която има за цел да засили всеобхватната конкурентоспособност и бизнес мащаба на Hyundai на китайските и глобалните пазари чрез споделяне на изгодни ресурси. Той ефективно ще подобри внедряването на стратегията на SDV (софтуерно дефинирано превозно средство) на Hyundai. Освен това, сътрудничеството ще се разпростира до дълбокото сътрудничество между индустрията-академия. Чрез индустриални и ориентирани към услугите университетски партньорства, трите страни ще споделят информацията за индустрията, пазара и авангардни технологии, допълнително интегрират ресурсите на индустриалната верига, разгръщат синергичния иновационен потенциал и стимулират бързото итерация и комерсиализация на интелигентни технологии за превозни средства.