Започвайки от $30 669! Nio официално пуска марката ONVO, първият модел е L60

Много хора не осъзнават, че днес е празник - Международният ден на семейството. Този празник е създаден от ООН през 1994 г., за да повиши глобалната осведоменост за семейните ценности.

Тъй като семейството е мястото, където се придобиват норми на поведение и ценности, чрез подходящи действия за климата и образование за устойчив живот, семействата могат да предават тези ценности от поколение на поколение. Въпреки това, въпреки благородните намерения на ООН, въздействието на Международния Денят на семействата изглежда не оправда очакванията и нямаше да разпозная празника, ако не беше пускането на Rakuten, което в крайна сметка не е празник.

Марката ONVO на Nio току-що обяви предпродажната цена на първия си продукт, ONVO L60, на $30 669, което е $4,184 по-евтино от началната цена на конкурентния модел, Tesla Model Y. Изпълнителният директор на компанията Ли Бин започна събитието с обяснява значението на "ONVO".

Ли Бин, главен изпълнителен директор на  Nio, започна събитието, като обясни значението на „ONVO“. ONVO означава „пътят на щастието“ и „всеки път, който поемете със семейството си, е път на щастието“, каза Ли Бин.

Логото на марката на ONVO е пътека нагоре, а цветът на марката е наречен "Morning Orange", цветът на слънцето, изгряващо сутрин. Може да се установи, че ONVO е семейно ориентирана марка. Да направи семейния живот по-добър е мисията на Nio. След като направи основно въведение в марката ONVO, Ли Бин представи главния герой на деня - ONVO L60.

Семейните нужди, измислени от Нио

Въпреки че Nio беше официално обявен едва днес, появата му отдавна не е тайна и Nio случайно обяви лицето, отговорно за дизайна на L60 - вицепрезидентът по дизайна Raul Pires.

Пирес започва дизайнерската си кариера в Skoda, където отговаря за Minvi, Jaguar и Spyder, преди да се премести в Bentley, където остава 12 години.

След това Пирес се премества в Bentley, където остава 12 години, като проектира първото поколение на Continental GT и създава следващото поколение на дизайнерския език на Bentley, както и Flying Spur, кабриолета Continental GT, гамата Azure и легендарния Brooklands модели. В случая с ONVO L60 той искаше да изрази идеята за Way Up, с „Way Up лампите“ отпред и отзад, вдъхновени от символиката на марката ONVO за пътя нагоре.

Всяко семейство иска дните му да са проспериращи.

С дължина от 4828 мм, ширина от 1930 мм и междуосие от 2950 мм, ONVO е по-дълъг и по-широк и ще бъде по-просторен от Tesla Model Y. Колко голям е? Дори ако петчленно семейство пътува с пълен товар, е възможно да има "по една кутия за всяка ръка".

За да демонстрира огромното пространство за каране на ONVO L60, ONVO също призова двойка близнаци с височина 183 см да кръстосат краката си на предния и на задния ред едновременно. Според ONVO, по отношение на пространството за коленете отзад, L60 е 3,5 пъти повече от Model Y и 7,5 пъти повече от Toyota RAV4.

Защо да сравняваме тези две коли? Защото те представляват две епохи:

От пускането си през 1994 г. Toyota RAV4 е продавач номер 1 в света в ерата на автомобилите с гориво с 1 009 000 продадени бройки, а от пускането си през 2019 г. Tesla Model Y е продавач номер 1 в света в електрическия сегмент -автомобилна ера, с 1 189 000 продадени бройки.

„Желанието на всички за по-добър семеен живот е еднакво“, каза Ли Бин. Говорейки за семейство, стремежът към пространство е общата точка на тези двама „шампиони“.

Ли Бин също премести „формула за стойността на семейния автомобил“, вижте диаграмата по-долу:

Според ONVO семейното забавление включва цялостна безопасност, пространствен комфорт, интелигентна кабина, добавка за пробег, изживяване при шофиране и интелигентно шофиране; докато подходящото за семейства покрива разходите за закупуване на автомобил, разходите за допълнителна енергия, разходите за поддръжка, разходите за време, разходите за застраховка и остатъчната стойност. ONVO L60 е автомобил, създаден стриктно по тази формула.

На първо място в списъка е безопасността. ONVO L60 използва стоманено-алуминиева хибридна каросерия с двойно отделение, като отделението за пътници защитава безопасността на семейството във всички аспекти, а отделението за защита на шасито е отговорно за защитата на основните компоненти.

Особено заслужава да се спомене отделението за пътници, ONVO L60 приема подводна класа 2000MP стомана с ултра-висока якост в няколко ключови части, която може да издържи 20 тона тегло на квадратен сантиметър.

При краш тест със 70% задно изместване при 90 км/ч, купето на ONVO L60 остана непокътнато, системата за високо напрежение беше автоматично изключена, дръжките на вратите изскочиха плавно и вратите можеха да се отворят без никакви проблеми .

Трябва допълнително да се изясни, че енергията на сблъсъка е четири пъти по-висока от националния стандарт при тестване при 90 км/ч. Ли Бин каза, че причината, поради която ONVO обръща толкова много внимание на ефективността на задния удар, е, че „производителността на AEB е много добра, но ако можете да спирате, човекът зад вас може да не успее да спре“. След като гарантира безопасността, ONVO започна да оптимизира системата за забавление в пилотската кабина.

ONVO L60 адресира преобладаващо вертикалния екран на предишния модел Azalea, като го заменя със 17,2-инчов 3K ретина екран с рамка от само 5,35 мм, 125% от площта на дисплея на Модел Y и 225% от разделителната способност на Модела Y. L60 предлага също 13-инчов HUD head-up дисплей и 8-инчов заден екран за развлекателни сцени. Предлагат се също 13-инчов HUD head-up дисплей и 8-инчов заден екран за сцени за забавление.

Единственото жалко е, че NOMI на Nio го няма.

По отношение на потреблението на енергия, което е специалността на Tesla, ONVO L60 също постига нов пробив, консумирайки само 12,1 kWh на 100 км, по-малко от 12,5 kWh на Model Y.

Разликата в консумацията на енергия се отразява и в пробега, версията със задно задвижване на ONVO L60 има CLTC пробег от 555 км, което е само с 1 км повече от модел Y; L60 с голям обхват има CLTC обхват от 730 км (модел Y с голям обхват е 688 км). В допълнение, ONVO ще го последва с пакет батерии с ултра-дълъг обхват от 1000 км.

За да реализира гама, която може да задоволи повече семейни потребители, ONVO L60 е оборудван с 900V високоволтова архитектура с пълен обхват и неговата 900V силициево-карбидна основна електрическа задвижваща система може да се похвали с водеща в индустрията CLTC ефективност от 92,3% и a мощност-обемна плътност от 8kW/L. Основната електрическа задвижваща система 900 V е оборудвана с водеща в индустрията CLTC ефективност от 92,3% и плътност на обема на мощността от 8kW/L.

В същото време коефициентът на устойчивост на вятър на ONVO L60, измерен при 120 км/ч, е Cd 0,229, което е водещо ниво сред средните SUV в света.

Гледайки ONVO L60 до себе си, Ли Бин показа много увереност, като каза, че изследванията на Nio върху семейните нужди са по-задълбочени от тези на приятелите му и че също има предимството на закъснелия.

Ли Бин каза, че ONVO L60 е просторен, удобен SUV, който се управлява лесно и има много по-малък радиус на завиване от Model Y, който има по-късо междуосие.

Най-голямото предимство на ONVO е, че е подкрепено от Nio.

В очите на Qin Lihong, вицепрезидент на Nio, Nio е „поколение творци“, докато ONVO е истинско „второ поколение богати хора“.

Има марки, които имат повече от 1000 станции за обмен на енергия, чакащи първата си кола веднага след пускането й, но ние се изкачихме до повече от 200 само след две години доставка. В много системи той (ONVO) е по-зрял, отколкото някой би могъл да си представи. Според Ли Бин потребителите на ONVO се нуждаят повече от станции за обмен на енергия, отколкото потребителите на Nio. Все пак не всеки може да си купи паркомясто. По-голямата част от градските потребители живеят в апартаменти, така че много потребители, всъщност повече от половината нови потребители на енергия смятат, че е много трудно да имат условия за инсталиране на зареждащи стълбове.

По време на разговора за приходите за 2023 г. Ли Бин изясни позицията на ONVO в мрежата за обмен на енергия на Nio. Той каза, че мрежата за обмен на енергия на Nio ще бъде разделена на „специализирана мрежа“ и „споделена мрежа“ в бъдеще, като първата ще бъде специализирана мрежа за потребители на Nio, която не е достъпна за потребителите на ONVO, а втората е захранваща мрежа за обмен, споделена от Nio, Alpine и други марки.

Досега Nio е натрупал 2 226 станции за обмен на енергия в световен мащаб, с над 9 400 купчини за суперзареждане и 11 000 станции за зареждане на дестинации. Днес системата работи от пет години и е осигурила повече от 32 милиона смени на мощността.

По същия начин Ли Бин също отдава голямо значение на изграждането на мрежата за продажби.

В рамките на Nio, изграждането на мрежата за продажби и обслужване има много висок приоритет, на второ място след техническите изследвания и разработки. Ако не разширим мрежата си за продажби, това няма да ни е достатъчно, за да се конкурираме на пазара", каза Ли Бин по-рано. Ето защо Нио назначи повече от 3000 продавач-консултанти през втората половина на миналата година. Тази година , този брой ще се увеличи значително - и ONVO ще има напълно отделна търговска мрежа от Nio, като всички търговски консултанти ще се фокусират върху самия ONVO, както и върху „семейните нужди“ на неговата целева група. Освен това, съществуващият търговски капацитет на Nio няма да бъдат засегнати.

Също така по отношение на Smart Driving Smart Cabin може да наследи целия набор от зрялата система на Nio, така че да работи добре при пускане.

ONVO Motors печели пари за Nio.

2024 г. на Nio започва трудно. Ли Бин призна на срещата за печалбите за първото тримесечие, каза, че въпреки че Nio е постигнал напредък в редица области, като плавното стартиране на второто поколение продукти, пускането на мобилния телефон Nio и Changan, Geely и други шест големи марки за постигане на сътрудничество в централата за обмен на енергия, но цялостното представяне не отговаря на очакванията. Приходите от 1,492 милиарда щатски долара през първото тримесечие са далеч под очакванията за 2,195 милиарда щатски долара. След публикуването на отчета за печалбите, цената на акциите на Nio падна с цели 4%, но последвалото появяване на марката ONVO в поканата за печалбите донесе на Nio нова надежда. Печеленето на пари е първият приоритет на ONVO Auto.

За Nio увеличаването на продажбите е основен приоритет, за да премине границата на рентабилност и да увеличи максимално използването на силно инвестираната си мрежа Nio Power, а достигането на прага на продажби от 30 000 автомобила на месец в стационарно състояние е крайъгълен камък.

На китайския автомобилен пазар през 2023 г. ще има само две коли със средни месечни продажби над 30 000 единици: Tesla Model Y и Nissan Hennessey. Продажбите на тези два автомобила също отразяват тенденция: бързият възход на трамваите и спадът на бензиновите коли.

Model Y изпреварва по продажби Hennessey с повече от 80 000 бройки годишно, със средно 40 000 продадени единици на месец. От друга страна, продажбите на Model Y са се увеличили с 44,7% на годишна база, докато Hennessey е намалял с -10,6%.

Без да обсъждаме защо Model Y, който изглежда като по-голям Model 3, е толкова успешен, ясно е, че малките и средни SUV имат потенциала да бъдат най-големият хит. Също така е ясно, че има малка група хора, които са готови да похарчат повече от $27 894 за количка.

Ето защо Nio се насочва към Model Y за своя първи модел.

За да защити новата марка, Ли Бин също покани Ai Tiecheng, който участваше в организирането на Shanghai Disneyland, за президент на ONVO, надявайки се да заеме разбирането му за нуждите на семейните потребители, за да гарантира продажбите на ONVO. Интересното е, че Ai Tiecheng е и 107-ият собственик на Genesis Edition.

Миналата седмица, в първата си публична изява, Ai Tiecheng си припомни миналото пред група медии.

През 2020 г. Бинго и Лихонг се обърнаха към мен и казаха: „Алън, ще създадем нова марка за масовите домашни потребители“. По това време си помислих: „Не е ли това работа, специално създадена за мен? Винаги съм вършил работа, която създава радост за семействата, и това е силната ми страна, така че не се поколебах да вляза в този момент .единственото нещо, за което трябва да се притеснявате, е дали, като нова марка, ONVO има способността да завладее умовете на потребителите и да спечели широко разпространено признание. Куршумът току-що беше изстрелян.

Aecoauto вече приема поръчки!