Китай Су7 Производител, доставчик, фабрика

През 2025 г., според плана на Новото превозно средство, неговата династична мрежа ще посрещне флагмански всъдеход в тежка категория, Tang L. Като „модернизирана версия“ на текущия модел Tang, Tang L не е просто проста итерация, а пълна пълна Основен ремонт по отношение на размера, технологиите и лукса. Този нов флагман има за цел да се конкурира с модели като Li Auto L6 и Aito M7. Нека се потопим дълбоко в дизайна, производителността и интелигентните конфигурации на този дългоочакван нов модел.

Напоследък винаги сме казвали, че пикапите са навлезли във вълната на новата енергия. Читателите, които може би не познават пикапите, нямат представа за това признание. Всъщност новите източници на енергия за пикапите вече се появяват тихо и новата енергия в това не се отнася само до чистата електрическа енергия.

Като първи продукт на Xiaomi, SU7 се позиционира като спортен седан със спортен екстериор и високо технологичен интериор. Версията с един двигател има 299 конски сили, докато версията с два двигателя има 673 конски сили, с пробег от 668-800 км. Ето обобщение на характеристиките на SU7:

Европейският съюз обяви, че ще наложи максимално мито от 38,1% върху вноса на електрически превозни средства от Китай, а полският президент Дуда посети Китай. Какво правиш тук? Нека поговорим за въвеждането на китайски производствени линии за електрически превозни средства. Дуда лично посети фабриката на Geely и искаше да покани Geely да построи фабрика в Полша. Защо Geely?

На 24 февруари научихме от официалния Changan Qiyuan, че техният SUV в средата до големия размер, Qiyuan Q07, ще направи своя публичен дебют на 27 февруари, с повече подробности относно интелигентната система за шофиране на Tianzhu. Понастоящем е известно, че превозното средство използва мултимодален голям модел Tianzhu AI и архитектура на комуникационната комуникация в Централна пръстена. Чрез ефективно обучение, високоскоростна комуникация и високочестотни итеративни актуализации на OTA, той постига пълни скорости NOA и City от край до край, предлагайки на потребителите усъвършенствано интелигентно шофиране. Автомобилът е изграден на изцяло новата SDA изцяло електрическа платформа и е оборудван с интелигентната нова технология Blue Whale.

На 1 август Gu Huinan, бранд мениджър на Hyper, обяви, че отвъдморската версия на Hyper SSR, първата масово произвеждана супер кола в Китай, официално е слязла от поточната линия. Оттогава китайските суперавтомобили постигнаха първия си масов износ, а китайските автомобилни марки отново направиха солидна крачка към света, записвайки още един крайъгълен камък в историята на автомобилното развитие на Китай.