Китай Дизелови тежкотоварни автомобили Производител, доставчик, фабрика

След като бях свикнал да виждам местни автомобили да побеждават Rolls Royce на PPT, който винаги е най-добрият в рамките на 5 милиона и най-добрият в рамките на 10 милиона, след това видях STERRA EXLANTIX ET на EXEED да победи Audi Q5L като обект на победа на конференцията за листване и след това извиквайки изречение „най-добрият електрически SUV в рамките на 500 000“, имам чувството, че тази компания е толкова честна и толкова сдържана. Компанията е толкова честна, толкова сдържана, толкова учтива.

Развълнуван съм да споделя, че новият Volkswagen ID.4 CROZZ ще дебютира на автомобилното изложение в Гуанджоу. Този модел се отличава с елегантен нов опушено-черен външен вид, подобряващ неговия спортен вид с почернени джанти, надписи отзад и тапицерии на прозорците. Опциите за мощност включват един двигател със 170 или 204 конски сили и двоен двигател с 313 конски сили, предлагащи пробег от 442 до 600 км при условия на CLTC.

Наскоро научихме от чуждестранни медии, че E-HS9, голям чисто електрически SUV под марката Hongqi, ще навлезе на немския пазар. Освен това марката Hongqi се продава на някои европейски пазари, включително Норвегия, Дания и Исландия.

Това сътрудничество се върти около диверсифицираните продукти на интелигентната платформа за интелигентна кабина на Hyundai Motor Group, която има за цел да засили всеобхватната конкурентоспособност и бизнес мащаба на Hyundai на китайските и глобалните пазари чрез споделяне на изгодни ресурси. Той ефективно ще подобри внедряването на стратегията на SDV (софтуерно дефинирано превозно средство) на Hyundai. Освен това, сътрудничеството ще се разпростира до дълбокото сътрудничество между индустрията-академия. Чрез индустриални и ориентирани към услугите университетски партньорства, трите страни ще споделят информацията за индустрията, пазара и авангардни технологии, допълнително интегрират ресурсите на индустриалната верига, разгръщат синергичния иновационен потенциал и стимулират бързото итерация и комерсиализация на интелигентни технологии за превозни средства.

Спомняме си преди 70-те години на миналия век производителите на автомобили правеха колите си по-големи, както по размер, така и по обем, от страх хората да не кажат, че са малки. По-късно дрънка няколко петролни кризи, пътната среда също е все по-претъпкана, колата като цяло става по-малка. Въпреки това през последните години, с търсенето на покупки на автомобили и промените във формата на енергия, колата става все по-голяма и по-голяма. Петметров седан, голям брой SUV, MPV, е голяма талия. Но размерът на колата назад, размерът на пътя никога не може да се върне назад, така че завоите, страничното паркиране се превърнаха в проблем. За да засегнат директно потребителите тази болезнена точка, преди известно време вписването на Denza Z9GT crab mode като фокус на рекламата за продуктовата точка, много по-малко опитни автомобилни ентусиасти смятат, че тази функция е твърде готина, е най-голямата автомобилна индустрия на 21-ви век изобретение! Но наистина ли е изобретен през 21 век? Не е задължително!