Китай Електрически Авто Производител, доставчик, фабрика

XPENG MONA M03 получи много внимание. В края на краищата, неговото позициониране е по-ниско от това на марката XPENG, така че много приятели с ограничен бюджет му обръщат голямо внимание. Външният вид на автомобила е изложен в тази карта, а този път се сдобихме с шпионски снимки на интериора на новото возило. Съобщава се, че новият автомобил ще бъде пуснат на пазара през август и е позициониран като чисто електрически компактен седан.

На 25 ноември научихме от Chery New Energy, че версията за сладолед QQ 155km sundae е официално пусната на пазара. Конфигурацията е между 120-километровата конусна версия и 170-километровата версия с мелба. В момента има 15 модела в продажба.

Спомняме си преди 70-те години на миналия век производителите на автомобили правеха колите си по-големи, както по размер, така и по обем, от страх хората да не кажат, че са малки. По-късно дрънка няколко петролни кризи, пътната среда също е все по-претъпкана, колата като цяло става по-малка. Въпреки това през последните години, с търсенето на покупки на автомобили и промените във формата на енергия, колата става все по-голяма и по-голяма. Петметров седан, голям брой SUV, MPV, е голяма талия. Но размерът на колата назад, размерът на пътя никога не може да се върне назад, така че завоите, страничното паркиране се превърнаха в проблем. За да засегнат директно потребителите тази болезнена точка, преди известно време вписването на Denza Z9GT crab mode като фокус на рекламата за продуктовата точка, много по-малко опитни автомобилни ентусиасти смятат, че тази функция е твърде готина, е най-голямата автомобилна индустрия на 21-ви век изобретение! Но наистина ли е изобретен през 21 век? Не е задължително!

На 10 март получихме официалните изображения на новия седан от SAIC Roewe, наречен Roewe Pure Electric D6 (официално определен като Roewe Pure Electric D6). Новият автомобил ще бъде построен върху New Generation Pure Electric Architecture на SAIC, предлагайки две версии на гама от 450 км и 520 км и се очаква да стартира скоро.

Тъй като електрическите превозни средства (EV) продължават да трансформират глобалната транспортна индустрия, търсенето на ефективна инфраструктура за зареждане бързо нараства. Операторите на зарядни точки (CPO) трябва да управляват стотици или дори хиляди зарядни станции, като същевременно гарантират надеждност, мащабируемост и рентабилност. Система за управление на облачно зареждане за оператор на зарядна точка играе решаваща роля за осигуряване на централизирано наблюдение, интелигентно управление на енергията, таксуване в реално време и безпроблемно потребителско изживяване.