Китай Хибриден SUV Производител, доставчик, фабрика

В отговор на налагането на мита от Европейския съюз върху китайските електрически превозни средства, главният изпълнителен директор на Stellantis Танг Уейши разкри, че автомобилът Leapmotor ще прехвърли част от производството в Европа, която трябва да намали разходите и да поддържа конкурентоспособността на европейския пазар при тарифни бариери.

Преди известно време Службата на търговския представител на САЩ (USTR) излезе със съобщение за увеличаване на митата върху различни вносни стоки от Китай. Най-преувеличеното е повишаването на тарифите за китайските електромобили от 25% на 100%, което ще влезе в сила от 1 август тази година.

Наскоро официално стартира предварителната продажба на ловния автомобил NETA S под NETA Auto. Новото превозно средство пусна 3 модела с разширен обхват с ценови диапазон от $24 902 до $29 843 преди продажбата. Като ловна версия на NETA S (автомобил с панорамна гледка), новият автомобил все още се позиционира като среден до голям автомобил, изграден върху архитектурата Shanhai платформа 2.0. Моделът за предварителна продажба този път използва система за захранване с разширен обхват, а чисто електрическа версия ще бъде пусната в бъдеще. Съобщава се, че новата кола ще бъде официално пусната на пазара през август, а масовите доставки ще започнат през септември.

Версията с 602 км дълъг обхват Max ще бъде увеличена до 615 km, а версията с 710 km дълъг обхват Max ще бъде увеличена до 725 km, като двата модела ще бъдат на цена съответно 186 800 RMB и 198 800 RMB. Long Range Max Edition е оборудван с единичен двигател с 245 к.с. и 60,7kWh батерия, докато Ultra Long Range Max Edition е оборудван с единичен двигател с 313 к.с. и батерия от 76,3kWh.

Спомняме си преди 70-те години на миналия век производителите на автомобили правеха колите си по-големи, както по размер, така и по обем, от страх хората да не кажат, че са малки. По-късно дрънка няколко петролни кризи, пътната среда също е все по-претъпкана, колата като цяло става по-малка. Въпреки това през последните години, с търсенето на покупки на автомобили и промените във формата на енергия, колата става все по-голяма и по-голяма. Петметров седан, голям брой SUV, MPV, е голяма талия. Но размерът на колата назад, размерът на пътя никога не може да се върне назад, така че завоите, страничното паркиране се превърнаха в проблем. За да засегнат директно потребителите тази болезнена точка, преди известно време вписването на Denza Z9GT crab mode като фокус на рекламата за продуктовата точка, много по-малко опитни автомобилни ентусиасти смятат, че тази функция е твърде готина, е най-голямата автомобилна индустрия на 21-ви век изобретение! Но наистина ли е изобретен през 21 век? Не е задължително!

Тъй като Home EV Chargers влизат в милиони домакинства, „таксуването на безопасността“ се превърна в основна грижа за потребителите. Когато собствениците на автомобили инсталират устройства в своите гаражи или паркоместа, те неизбежно се притесняват от потенциални задействания на пожар. И така, кой наистина може да гарантира безопасността на домашното таксуване? Това се превърна в решаващ въпрос по пътя към широкото приемане на нова енергия.