Китай Вдигни Производител, доставчик, фабрика

Новата кола беше официално пусната на автомобилното изложение в Гуанджоу през 2024 г.
Има две версии: пълно зареждане и plug-in хибрид, с общо 5 вида. Позициониран е като среден до голям автомобил.

През 2023 г. автомобилната индустрия на Китай е изнесла 4,91 милиона автомобила, превръщайки се в най-големия износител в света за първи път. Сред тях нови енергийни превозни средства са изнесени от 1,203 милиона. Започна ерата на великата навигация, криеща странни и трудни истории за борба. Тази поредица от статии описва основно как китайските автомобилни компании отиват в чужбина, за да намерят нови възможности в новия модел на електрическата и интелигентна глобална автомобилна индустрия.

Двама добре известни японски производители на автомобили, Suzuki и Subaru, наскоро обявиха, че ще затворят напълно производствените си заводи, решение, което привлече широко внимание в индустрията и пазара.

Наскоро научихме от съответните канали, че чисто новото компактно електрическо превозно средство на Audi, което е в същия клас като Audi A3, ще стартира през 2026 г. и ще влезе в производство в завода Ingolstadt през същата година. Спекулира се, че новият автомобил може да бъде наречен A2 E-Tron или A3 E-Tron и ще се превърне в независима серия, продадена успоредно с версията на A3, захранвана с гориво. В допълнение, производствената версия на новия модел на марката Audi E, разработена съвместно от Audi и SAIC за китайския пазар, ще дебютира на автомобилното изложение в Шанхай 2025.

Движение 智能四驱系统 ， 拥有 esd 电子差速锁。 На проучването на мястото за автомобилно шоу в Шанхай 2025, ние снимахме това, което се подозира, че е действителното превозно средство на автомобила Volkswagen Teramont Pro. Новият автомобил е оборудван с пушен спортен комплект и ще дебютира по време на автомобилното шоу.

Колкото повече местна нова енергия се произвежда, колкото повече казват критиците на местните автомобили, толкова по-многословни са те. Точно както древните дворцови алхимици тълкуват небесните явления, домашна нова енергия прелетя, някои анализатори казаха, че това е далеч напред, някои казаха, че това е цветен телевизор за хладилник, а някои казаха, че това е данък IQ. Но в Централна Азия, на 4000 километра от нас, новите енергийни превозни средства на Китай са изправени пред напълно различна ситуация.