Китай Електрическо превозно средство Производител, доставчик, фабрика

След като бях свикнал да виждам местни автомобили да побеждават Rolls Royce на PPT, който винаги е най-добрият в рамките на 5 милиона и най-добрият в рамките на 10 милиона, след това видях STERRA EXLANTIX ET на EXEED да победи Audi Q5L като обект на победа на конференцията за листване и след това извиквайки изречение „най-добрият електрически SUV в рамките на 500 000“, имам чувството, че тази компания е толкова честна и толкова сдържана. Компанията е толкова честна, толкова сдържана, толкова учтива.

Преди няколко дни се сдобихме с набор от снимки на реални автомобили на версията на Denza Z9 GT Darth Vader от интернет платформата. Този автомобил реализира независимо задвижване с три двигателя и е оборудван с технология за завиване на задните колела. В допълнение, Zhao Changjiang, генерален мениджър на Denza, който току-що управлява модела, каза, че скоро ще проведе техническа конференция за Denza Z9 GT и едновременно с това ще започне предварителна продажба.

През 2023 г. автомобилната индустрия на Китай е изнесла 4,91 милиона автомобила, превръщайки се в най-големия износител в света за първи път. Сред тях нови енергийни превозни средства са изнесени от 1,203 милиона. Започна ерата на великата навигация, криеща странни и трудни истории за борба. Тази поредица от статии описва основно как китайските автомобилни компании отиват в чужбина, за да намерят нови възможности в новия модел на електрическата и интелигентна глобална автомобилна индустрия.

На 4 август Zhu Huarong, председател на Changan Automobile, каза, че версията с разширен обхват на AVATR 11 и AVATR 12 ще бъде пусната официално през септември. В същото време версиите с разширен обхват и чисто електрическите версии на AVATR 07 също ще бъдат пуснати на пазара през септември.

На 10 ноември Zhou Ling, генерален мениджър на марката и комуникациите на SAIC-GM-Wuling, заяви в личния си Weibo, че Baojun Yunguang може да бъде преименуван на Xiangjing, но в момента се обсъжда статус на колекция, не е финализиран. В същото време, според предишна информация, колата се очаква да бъде пусната в рамките на годината.

Купуването на пътнически превозни средства за бизнес не е просто „изберете модел и направете поръчка“. Истинските главоболия се появяват по-късно: неочаквани изисквания за съответствие, забавена документация за доставка, несъответстващи спецификации (ляв срещу десен волан, стандарти за зареждане, разлики в гарнитурата), лоша наличност на части и неясна гаранционна отговорност.